DMS
My Sieber
GOgreen
AcademyMois : août 2026
3’500’000 de kilomètres d’avance : pourquoi l’esprit pionnier est payant dans l’e-logistique
Pour nous, la durabilité n’est pas une tendance : elle constitue l’un des fondements de notre activité axée sur les solutions. Alors que d’autres étaient encore en pleine réflexion, nous avions déjà parcouru plus d’un million de kilomètres en mode électrique et acquis une précieuse expérience. Un regard dans les coulisses d’une transformation de flotte qui a nécessité bien plus que l’installation de simples bornes de recharge.
Toujours « Early Adopter » : pourquoi nous n’avons pas attendu
Aujourd’hui, nous nous concentrons délibérément sur des solutions logistiques sur mesure, là où nous pouvons réellement faire la différence. Nous créons de la valeur ajoutée pour nos clients. Et aujourd’hui, cette valeur ajoutée est indissociable de la responsabilité environnementale.
En 2021, la décision a été prise : nous avons commencé avec nos premiers utilitaires électriques. Depuis 2023, notre flotte électrique est pleinement opérationnelle. Notre conviction : rentabilité et écologie ne sont pas contradictoires, mais constituent au contraire une évolution logique – à condition de bien faire les choses.
Le premier eSprinter : de l’ovni au compagnon du quotidien
Le premier Sprinter électrique de notre flotte ? Au début, il était observé presque comme un vaisseau spatial. Aujourd’hui ? Il fait partie du quotidien au même titre qu’une palette dans l’entrepôt. Mais c’est le Ford E-Transit, introduit dès 2023, qui a véritablement ouvert la voie.
Ce qui nous a surpris : l’intégration s’est faite presque sans bruit. La technologie est aujourd’hui suffisamment mature pour que l’électrique ne soit plus une expérimentation, mais un partenaire fiable dans le quotidien exigeant de la logistique.
Les modèles de Ford et de Mercedes démontrent chaque jour leur fiabilité et n’ont rien à envier à leurs équivalents diesel. Le fait que nous exploitions des véhicules jusqu’à 4,25 tonnes, capables d’assurer efficacement la distribution fine malgré le poids supplémentaire des batteries, souligne le degré de maturité atteint par cette technologie.
Soyons francs : sans adhésion, rien n’avance
Il faut aussi le dire : au départ, il y avait du scepticisme. « Est-ce que je vais pouvoir terminer ma tournée ? », « Où vais-je pouvoir recharger ? », « Que se passe-t-il si je reste bloqué dans les embouteillages ? ». Toute nouvelle technologie soulève inévitablement des questions.
Notre approche : ouverture et dialogue. Nous n’avons pas placé nos conductrices et conducteurs, les équipes de disposition et les responsables de site devant le fait accompli. Nous les avons associés au processus dès le début.
Le principe : prendre au sérieux les préoccupations et les inquiétudes. Lors d’un événement commun, nous avons expliqué la technologie. Nous avons pris le volant ensemble et dissipé les réticences là où elles devaient rester : dans le passé.
Le résultat : lorsqu’on a conduit une fois en électrique, on ne souhaite généralement plus revenir au diesel.
Une planification efficace, c’est le nouveau plein de carburant
Autrefois, faire le plein ne prenait que quelques minutes. L’e-logistique a nécessité un autre état d’esprit. Autonomie, topographie – oui, les montagnes suisses représentent un véritable défi – et points de recharge déterminent désormais le rythme des opérations.
- La réalité : il faut parfois prévoir une recharge intermédiaire.
- L’enseignement : nos équipes de disposition sont aujourd’hui de véritables stratèges de la logistique, capables de garder à l’œil courbes de recharge et dénivelés.
- Les défis liés au tachygraphe : l’utilisation correcte de la technologie embarquée sur les véhicules électriques a également représenté un processus d’apprentissage pour l’équipe.
L’infrastructure : l’énergie produite et gérée chez nous
Un véhicule électrique ne suffit pas à lui seul à rendre la logistique durable. C’est l’infrastructure qui fait la différence. Nous exploitons actuellement environ 60 points de recharge d’une puissance allant jusqu’à 22 kW. Pourquoi ne pas miser exclusivement sur la recharge ultra-rapide ? La réponse est simple : pour des raisons de durabilité.
Grâce à une recharge douce pendant la nuit, nous préservons la chimie des cellules des batteries. Ce principe de « Charge-Care » permet d’augmenter sensiblement leur durée de vie ainsi que le nombre de cycles de recharge – un facteur décisif pour la rentabilité d’une flotte soumise chaque jour à une utilisation intensive. Nous rechargeons lorsque le réseau est moins sollicité et que les véhicules sont de toute façon à l’arrêt.
Et lorsque le planning devient plus serré en cours de route ? Grâce à nos cartes de recharge, nous pouvons utiliser des bornes rapides externes haute performance allant jusqu’à 115 kW afin de réduire au minimum les temps d’immobilisation.
Des chiffres qui font tomber les préjugés
Faisons les comptes : avec notre flotte électrique, nous avons déjà économisé plus de 1 400 tonnes de CO₂. Voilà pour l’aspect environnemental – mais qu’en est-il du volet économique ? Là aussi, les chiffres parlent clairement.
Un moteur électrique comporte nettement moins de pièces d’usure : pas de vidange d’huile, pas d’intervention sur la boîte de vitesses et une usure des freins considérablement réduite. Les coûts d’entretien diminuent donc sensiblement.
Si l’on considère ensuite les coûts d’exploitation courants, nous sommes aujourd’hui environ 20 à 40 % en dessous de ceux d’un véhicule diesel comparable. La technologie n’est pas un gadget fragile, mais une solution robuste, fiable et nécessitant peu d’entretien, qui fait ses preuves chaque jour dans des conditions opérationnelles exigeantes. Quiconque affirme encore aujourd’hui que l’e-mobilité dans la logistique n’est qu’un coûteux passe-temps n’a tout simplement pas fait ses calculs.
Tout va bien, mais qu’en est-il de l’hiver ?
Oui, les batteries n’apprécient pas le froid. Mais là aussi, nous avons trouvé une solution : le préconditionnement intelligent. En préchauffant les batteries de manière ciblée, nous pouvons gagner jusqu’à 30 % d’autonomie supplémentaire en hiver. Combinée à des formations spécifiques pour l’exploitation hivernale, cette mesure nous permet aujourd’hui de bien maîtriser cette problématique.
Perspectives : l’expérience est notre carburant le plus précieux
Qu’est-ce qui nous distingue des entreprises qui commencent seulement aujourd’hui à « trouver la prise » ? Notre avance repose sur des centaines de milliers de kilomètres d’expérience réelle. Nous sommes en contact direct avec les constructeurs et optimisons continuellement nos processus grâce aux retours de nos conductrices et conducteurs. Nous savons ce qui fonctionne sur la route – et ce qui ne fonctionne pas.
Une conclusion sincère : le courage a porté ses fruits
Maintenir l’équilibre entre économie et écologie a demandé beaucoup de travail. Il y a eu des revers, des phases d’apprentissage et des moments de doute. Mais c’est précisément ce parcours qui nous a permis de développer une véritable expertise. Aujourd’hui, la technologie n’est plus le problème – le facteur déterminant, c’est l’état d’esprit.
Nous avons eu le courage d’avancer en tant qu’Early Adopter, et cette avance porte aujourd’hui ses fruits, jour après jour. Nous sommes clairement sur la bonne voie.
Marco Hartmann est Directeur général de SFL AG et se consacre depuis plusieurs années au développement de la flotte de véhicules et à l’e-mobilité.
Il a accompagné dès le début l’introduction des véhicules électriques chez Sieber et connaît aussi bien les exigences techniques que les défis et les opportunités liés à leur utilisation quotidienne dans la logistique.
Smart Border Austria : dédouanement numérique pour des processus frontaliers plus efficaces
Dans le transport transfrontalier de marchandises, des processus douaniers fluides et facilement planifiables sont essentiels. Avec Smart Border Austria, les procédures aux postes-frontières entre l’Autriche, la Suisse et le Liechtenstein sont progressivement numérisées.
L’objectif du projet est de remplacer l’actuelle procédure papier basée sur des fiches de suivi et de rendre le dédouanement plus efficace, plus transparent et plus simple. Pour les entreprises, cela peut signifier moins d’étapes manuelles intermédiaires, des processus plus facilement traçables et un traitement à la frontière mieux planifiable.
Introduction progressive dans le Vorarlberg
L’introduction de Smart Border Austria se fait progressivement aux postes douaniers frontaliers du Vorarlberg. Depuis le 24 juin 2026, les processus au poste-frontière de Tisis sont traités de manière numérique. D’autres postes-frontières suivront au cours de l’année.
Selon le calendrier actuel, l’ancienne procédure basée sur des fiches de suivi devrait être entièrement supprimée en septembre 2026. La mise en service régulière de Smart Border Austria sur l’ensemble du territoire est prévue à partir de décembre 2026.
Soutien numérique côté suisse
Côté suisse, l’application Activ de l’Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières fait notamment partie des outils qui soutiennent le traitement numérique des procédures de transit. Les données relatives au véhicule et au transit peuvent être enregistrées avant même le passage de la frontière. Cela simplifie les processus et peut contribuer à rendre le franchissement de la frontière plus efficace.
La numérisation ne signifie toutefois pas que le processus est systématiquement entièrement dématérialisé. Selon la procédure douanière concernée, certains documents doivent continuer à accompagner le transport.
Vos avantages en un coup d’œil
Les nouveaux processus numériques visent notamment à offrir les avantages suivants :
- Des dédouanements frontaliers plus efficaces et plus facilement planifiables
- Moins d’étapes manuelles et basées sur des documents papier
- Une meilleure traçabilité des processus douaniers
- Une détection précoce des informations manquantes ou erronées
Notre service douanier se penche activement sur les nouvelles exigences, adapte les processus nécessaires en conséquence et continuera à accompagner nos clients afin de garantir un dédouanement fiable.
Smart Border Austria représente ainsi une étape importante vers des procédures douanières modernes et tournées vers l’avenir dans le transport de marchandises entre l’Autriche, la Suisse et le Liechtenstein.
Download
Smart Border_Austria 2026 – allemand
Infographie – allemand
Thomas Bleiker est actif depuis plus de 30 ans dans le secteur suisse du fitness et compte parmi les personnalités reconnues de la branche. Sa longue expérience dans la planification, l’équipement et la réalisation de centres de fitness constitue le fondement du travail de BZ Solutions AG.
Grâce à son expertise, il accompagne ses clientes et clients dans la réalisation de centres de fitness complets et propose des solutions haut de gamme pour des environnements d’entraînement professionnels.
Un centre de fitness d’environ 2 000 mètres carrés
Un projet récent illustre toute la complexité de ce type de réalisation : à Bulle, dans le canton de Fribourg, un centre de fitness moderne d’environ 2 000 m² a vu le jour. Le studio a été équipé de plus de 100 appareils de fitness ainsi que de l’aménagement complet fourni par BZ Solutions. Il est exploité par le client.
« De tels projets sont très exigeants, surtout lorsque de nombreux composants provenant de différents pays doivent être réunis », explique Thomas Bleiker.
Des exigences élevées au quotidien
Les appareils de fitness proviennent notamment de Chine, de Corée, des États-Unis et d’Europe. Pour BZ Solutions, nous prenons en charge les transports internationaux, l’importation, le dédouanement et la livraison dans les délais convenus.
Ces prestations impliquent des processus complexes qui nécessitent une coordination précise et une solide expérience de la logistique internationale.
« Nos produits sont volumineux et lourds. Sans une logistique parfaitement maîtrisée, il est pratiquement impossible de réaliser efficacement de tels projets. »
Les projets de cette envergure présentent des exigences particulièrement élevées. Les délais de préparation sont longs, tandis que de nombreux facteurs externes peuvent influencer le déroulement. Ce n’est que lorsque le matériel, les appareils et les échéances sont parfaitement coordonnés que le montage et la mise en service peuvent se dérouler sans accroc.
La flexibilité est décisive
Les longs délais de livraison, les itinéraires de transport internationaux et les changements de dernière minute font partie de ce type de projet. L’essentiel n’est donc pas d’éviter toute difficulté, mais d’y répondre avec flexibilité et dans un esprit orienté solutions.
Pour Thomas Bleiker, une chose est claire : « Au final, tout doit se trouver au bon endroit, au bon moment. C’est la condition indispensable pour réaliser un tel projet dans les délais. »
Un partenaire pour l’ensemble des opérations logistiques
Pour la gestion logistique, BZ Solutions travaille avec Sieber. Notre soutien couvre la coordination des transports internationaux, les formalités d’importation et le dédouanement, jusqu’à la livraison sur le site concerné.
Sieber intervient également lors du montage et de la mise en service sur place. BZ Solutions bénéficie ainsi d’une solution intégrée qui réduit sensiblement sa charge dans la gestion quotidienne des projets.
« Sieber nous accompagne tout au long de la chaîne logistique, des formalités d’importation et du dédouanement jusqu’à la livraison et au montage sur place. »
La qualité jusque dans les moindres détails
Une bonne solution ne s’arrête pas à la planification. Sa qualité se révèle dans la mise en œuvre, chez le client et dans la collaboration entre toutes les parties prenantes.
Par notre fiabilité, notre rigueur et notre professionnalisme, nous contribuons à concrétiser la promesse de qualité de BZ Solutions AG jusque dans la mise en œuvre.
C’est précisément dans ces moments que se mesure la différence apportée par un partenaire logistique qui ne se contente pas d’exécuter, mais qui réfléchit avec le client et anticipe ses besoins.
Fiables quand cela compte vraiment
Pour Thomas Bleiker, un critère prime dans la collaboration : pouvoir compter sur un partenaire fiable, proactif et pragmatique. Dans les phases particulièrement intenses des projets, il apprécie tout spécialement la communication directe, les échanges rapides et une collaboration simple et authentique, sur un pied d’égalité.
Sa conclusion sur la collaboration avec Sieber :
« Avec Sieber, on sait sur qui compter. La collaboration est fiable et orientée solutions. On ne se contente pas de parler : on passe à l’action. »
À propos de BZ Solutions AG
Chez BZ Solutions AG, des équipements haut de gamme rencontrent plusieurs décennies d’expérience dans le secteur du fitness. Grâce à ses propres centres de fitness, l’entreprise sait de première main ce qui compte réellement au quotidien : des solutions bien pensées, des appareils fiables et des installations conçues pour fonctionner durablement.
Cette expérience pratique est directement intégrée à chaque projet client et fait de BZ Solutions AG un partenaire solide pour les centres de fitness modernes.
Thomas Bleiker, propriétaire
